昨日清晨5时多，湖北大学大三学生陈敬涛便早早起床，开车接学员到位于八一路延长线的驾校练车。寒假已至，陈敬涛和学长李翱洋都还没回家，他们合作开办的驾校现在每天仍有十几人学车。

教练上门接送提供定制服务

　　陈敬涛是湖大九游会老哥俱乐部学生，2015年5月，他认识了同校的体育学院学长李翱洋。当时李翱洋有一个朋友在驾校里做过教练，对驾校运营流程非常熟悉，三个人向公安交管部门申请报备后，一起凑了30万元，开办起了驾校。

　　传统的驾校几十个人用一辆车，学员等半天也练不到三次，教练态度凶，后期可能还有额外收费。”昨日学车的湖大学生小李说。与传统驾校不同的是，陈敬涛他们的每一辆车最多供五人使用，练车时间全由学员定，教练亲自上门接学员到练习场地，实行“小班教学”。

　　“大学生驾校这一块蛋糕很大，但竞争也很激烈。”李翱洋说。在他们驾校，教练绝不吼骂学员，包教包会，报名费还比传统驾校便宜约700元，绝不多收其他费用。

两位“90后”既要招生又当教练

　　据了解，武汉各高校都有一些做驾校招生的大学生，但他们绝大多数只介绍生源，没有资金投入，更不会亲自教学。而陈敬涛、李翱洋这两位“90后”不仅自己当老板，还亲自当教练。

　　李翱洋已经大四，基本没有课程安排了，每天一大早他就去接预约好的客户，练习完了再将他们送回。每天早、中、晚至少排三班，出发时天还没亮，归家时暮色降临，一日三餐不太规律。陈敬涛则需要协调自己上专业课和教学的时间。

　　他们驾校现有学员达到170人，已经拿到驾照的则有300多人，其中多是大学生。

投资的钱都是打工挣的

　　陈敬涛1994年出生，十堰人，由于家庭条件不好，刚进校时他依靠学校发放的助学金生活。大一、大二期间，他做过家教、服务员。“收入最高的还是家教，家长给我每小时一百多元的报酬，因为我辅导的孩子成绩能从班上中游上升到前几名。”陈敬涛说。      两年下来，他攒了10万多元，就向学院提出，不再接受助学金，将名额让给其他同学。

　　李翱洋的情况与陈敬涛类似，来自襄阳的他大学期间什么兼职都做过。相似的经历让二人在创业路上走到了一起。

　　“我妈说过，穷人家出来的孩子，只有加倍努力，才能改变自己的命运。”陈敬涛说。

　　据悉，运营半年，驾校的成本已收回。现在，他们每人月纯收入达一万多元。

（本文转自：http://www.hubu.edu.cn/Html/2016-2/mthd8078.shtml）